尊龙凯时 - 人生就是搏!

《人民日報》：第十六屆中華技能大獎獲得者風采——傾注匠心匠藝 錘鍊絕活絕技

勞動創造幸福，實幹成就偉業。席大大總書記強調，希望廣大勞動群眾大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，誠實勞動、勤勉工作，銳意創新、敢為人先，依靠勞動創造紮實推進尊龙凯时式現代化，在強國建設、民族復興的新徵程上充分發揮主力軍作用。

技術工人隊伍是支撐尊龙凯时製造、尊龙凯时創造的重要力量。近日，第十六屆高技能人才表彰大會在北京舉行，30名中華技能大獎獲得者和295名全國技術能手受到表彰；他們是愛黨報國的奮進者、勇於創新的開拓者、工匠精神的踐行者。

本報記者走近中華技能大獎獲得者，傾聽他們干一行、鑽一行的奮鬥故事，感受他們技能成才、技能報國的赤子情懷，抒寫他們挑戰自我、勇於突破的拼搏精神……

——編者 

成長：把看似枯燥的工作變得有趣

「做技能工人就像加工毛坯一樣：只要認真鑽研，鐵疙瘩也能變成精密件」

走進嘈雜的智能製造裝備車間，穿過由大大小小的機床、高高低低的工具架圍成的一角，記者見到了北京北方車輛集團首席技師、數控銑工馬小光（圖①，張勁雄攝），他靜靜地站在工作枱前，認真翻看圖紙……

「小光，小光！」同事喊了他幾聲，他才回過神來。「馬小光有個『絕活』，他能『聽』出刀具磨損的程度。」同事笑着說，「中華技能大獎，可不是白得的！」

的確，從普通學徒到大國工匠，哪有那麼容易？

1998年進廠，馬小光的第一份工作是電極鉗工。加工石墨電極會飛濺大量粉末，下料、畫線、銼削等工序都得手工獨立完成，每天忙完，全身上下灰撲撲的。

一台銑床、一個計算器、一把銼刀，就是馬小光每天的夥伴。他一有空就搬來毛坯件練習。5年，記不清用鈍了多少銼刀，在銑床邊度過了多少日夜，馬小光終於掌握各項要領。

「正是這段經歷，讓我把基本功融會貫通了。」馬小光說，「做技能工人就像加工毛坯一樣：只要認真鑽研，鐵疙瘩也能變成精密件，發揮大作用。」

「認真鑽研」的背後，是興趣使然。機修鉗工王樹軍（圖③，受訪者供圖）就是如此。1993年，王樹軍成為濰柴動力股份有限公司的一名車間機床維修工。手握鉗具、調修設備，很多人覺得枯燥，但他覺得很有趣：「每個零件都是獨立的個體，經過我們的手，它們摩擦、碰撞、重組，誕生出一個新形態。這不是很有意思嗎？」

王樹軍頭一次見到內燃機加工中心，心想：「這麼『高大上』的設備，啥時候我也能保養這位『新朋友』就好了。」王樹軍學的是鉗工，他利用業餘時間，報班上課、查閱資料，一點點認識這位「新朋友」。不僅「新朋友」變成了「老朋友」，他還幫這位「朋友」實現升級。如今，王樹軍已攻破多項高精尖重型機車內燃機精密修復技術難題，成為公司首席技師。

為了心裏放不下的陶瓷工藝，20多年前，陶瓷成型工占紹林（圖④，受訪者供圖）曾兩次「拜師學藝」。出生於江西省鄱陽縣的他，小時候跟叔叔到景德鎮生活。占紹林最初學的是修坯，景德鎮瓷以「薄如紙」聞名，考驗的不僅是心手合一的功夫，更是極大的耐心和毅力，占紹林年紀小，很快就放棄了。回到老家以後，占紹林輾轉反覆：修坯做不得，那試試拉坯呢？於是，他再次回到景德鎮。這一次，他咬緊牙關，「瓷泥採用的是珍貴的高嶺土。為了能反覆練習，我冬天零下幾攝氏度光腳踩泥，把廢泥也利用起來。」占紹林說。「要是一個月還拉不出像樣的器件，就回家去。」因為師父的這句話，他從下午5點一直拉到第二天凌晨5點，直到拉出了四五個同樣大小、厚薄的坯，才讓師父滿意。

「功夫下到極致，才能在技藝上前進一大步，工作也才更有成就感。」占紹林感慨。

攻關：把別人認為的不可能變成可能

「一遍遍嘗試，失敗了無數次，夜裏做夢都在想方法」

中車唐山機車車輛有限公司（以下簡稱「中車唐山公司」）組裝廠房，一輛新型都市快軌列車下，中車首席技能專家、機車車輛管道工蘇健（圖②，王衛平攝）一手扶着直徑42毫米的管路，一手拿起1米長的加長扳手不停地緊固連接處。「常規的扳手長度只有40厘米，無法滿足大直徑管路的用力要求。」為此，蘇健為扳手特製了一個加長套管，解決了用力問題。

對大國工匠、能工巧匠來說，創新是一種態度和習慣。哪怕用「笨辦法」，也要把別人認為的不可能變成可能。

2007年，中車唐山公司開始第一批高速動車組列車生產。「不像傳統的鐵路客車彎管可以手工製作，動車組彎管的製作需要依賴數控彎管機。金屬材料有回彈性，需要在使用數控機進行彎管時，人工輸入補償數據。」蘇健說，「這些管路組成了動車組重要的『神經系統』，但純靠經驗調總是有偏差。」

蘇健想來想去，只有一個「笨辦法」：他帶着幾名技術骨幹，吃住在廠區，針對14類不同直徑、22種不同彎曲半徑的原料管，花了將近一年時間，利用生產之外的時間，進行4500多次實驗，共收集了1.2萬多個彎管補償數據，最終建立「高速動車組數控彎管角度回彈補償數據庫」，把彎管角度偏差控制在0.1度以內，橢圓度變形控制在0.5%以下，遠高於國家標準。

馬小光也是個願用「笨辦法」的人。2002年，車間第一次引進數控機床，但大家都沒能順利做出產品，有些人說根本不好用，馬小光卻主動認領了這個難題。缺乏刀具，他就拿手磨刀具一點點試；不懂編程，就捧起書本一頁頁學。他還攢了半年工資，買了台電腦學計算機繪圖。

「我還記得一個叫G42的指令，用起來複雜，卻是控制機床加工精度的關鍵。」馬小光說，「一遍遍嘗試，失敗了無數次，夜裏做夢都在想方法。」2006年，他用數控機床成功加工出一套平衡器鍛造模具。過去，十幾個工人要為此忙活兩個月，現在一台機床兩周就完成了，效率大幅提升！

傳統陶瓷如何創新？在一次交流活動中，占紹林注意到：一位外國藝術家做的陶器作品，比如動物、人像等，都是一次拉成的。而傳統的陶瓷大件，要分成幾部分分開來做，再組合到一起。「三分拉，七分修」，景德鎮瓷泥軟黏，坯胎更厚，也就更費泥料和時間。「能不能一次成型呢？」半根鋸條，一雙巧手，力度、水分、干縮比等每個要素都要非常精細……經過反覆嘗試，占紹林終於成功採用本地瓷泥一次拉成線條流暢的三層結構器物。

傳承：把自己積累的經驗變成教材

「每個案例，我都標註得儘可能詳細；每寫一次，就好像重新修了一次」

「嚓——嚓——」故障燈亮起，一名年輕人一路小跑，急慌慌地找到王樹軍，「王師傅，南二的刀斷了，您快去瞧瞧！」抄起手套，戴上帽子，王樹軍手一揮：「走！」

「我希望通過自己的言傳身教，幫助年輕人成長。」2013年，以王樹軍命名的創新工作室成立，他舉辦「維修課堂」,每年授課240課時，還利用業餘時間，寫下十幾萬字的業務筆記。「每個案例，我都標註得儘可能詳細；每寫一次，就好像重新修了一次。」王樹軍把這本筆記送給學員們，「這就相當於有了教材。」

「不能止步於『壞了什麼修什麼』，還得學會『需要什麼造什麼』。」近幾年，王樹軍帶領工作室開展自動化改造項目，鼓勵學員發揮個性和特長，進行產品改良。

2016年，濰柴推出一款自主研發的大功率產品——WP9H/WP10H。「雖然內燃機性能邁向高端，但起初設備的產能跟不上，必須改造升級。」王樹軍說。圖紙畫了一張又一張，尺寸改了一次又一次，他帶領團隊先後升級各類設備20台、自製設備33台，將日產能從100台提高到120台，縮短市場投放周期6個月，年創造效益達1.44億元。

「正是工作室前些年的創新經驗，給了我們大膽改造的底氣。」王樹軍說。

做講座、寫教材、帶團隊，和王樹軍一樣，許多大國工匠、能工巧匠都在完成本職工作之外，更多地發揮着傳幫帶的作用。

雲南硯山土陶、福建南平建盞、浙江龍泉青瓷……過去3年，占紹林到各地的窯口走訪調研，傳幫帶的腳步走向全國各地。「想要思考如何更好地帶動整個行業發展，必須走出去，互相提提建議，共同進步。」今年2月，占紹林組織了一支包括美術、設計、燒窯等工種在內的團隊，前往雲南硯山交流。「如何創新技法提高拉制的效率？如何改變造型設計滿足年輕人的喜好？」占紹林說，「我們思考，產品用料、燒窯方式、裝飾設計，都可以更新一下，以便更好適應市場變化。」

今年，占紹林收了8個徒弟，全都來自內蒙古、福建、河南等外省份，「他們都有很好的藝術功底，我希望能把他們培養成為當地的帶頭人。」

「這幾年，感覺自己越來越忙了。」馬小光說，2018年，工作室成立之後，他一直在思考如何培養更多「知識型、技能型、創新型」新時代技能骨幹。桌上的日曆本，密密麻麻畫滿了圈和勾。除了編寫教材、舉辦講座，他還指導很多年輕人在各類技術比賽中取得了好成績。他已帶領團隊先後完成無人車行走系統等200多項重點攻關項目，取得工藝創新成果30項，獲得國家專利20項。

2012年，蘇健成立工作室，負責動車組制動管路相關技術的研究；隨着骨幹成員的增加，技能攻關和人才培養的範圍逐步擴大到了整個組裝系統。11年來，工作室編制11冊約10萬字的教材，組織開展技術操作創新1200多項，獲得國家專利授權51項。得知自己榮獲中華技能大獎的那一刻，蘇健激動不已：「榮譽是屬於集體的，也是屬於過去的。未來，我們還要繼續勤鑽研勇創新，大力弘揚工匠精神……」想必這是所有獲獎者共同的心聲吧。

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